Бригхт Прецисион Цхиллед Цоил
Котур и равна плоча су скоро исечени пакет, а охлађени котур се добија киселињем и хладним ваљањем топловаљаног котура. Може се рећи да је то нека врста хладно ваљаног котура. Хладно ваљани котур (жарен): Вруће ваљани котур се добија декапирањем, хладним ваљањем, звонастим жарењем, равнањем и (финиширањем).
Постоје три главне разлике између њих:
1. По изгледу, хладно-тврда намотана плоча је мало црнкаста.
2. Квалитет површине, структура и тачност димензија хладно ваљаних лимова су бољи од охлађених намотаја.
3. У погледу перформанси, пошто охлађени намотаји директно добијени поступком хладног ваљања топло ваљаних котура пролазе каљењу током хладног ваљања, граница попуштања се повећава, а неки унутрашњи напони остају, а спољашње перформансе су релативно "тврде". „. Зове се расхлађени калем.
И хладно ваљани калем (жарено стање): Добија се звонастим жарењем охлађеног котура пре намотавања. Након жарења, елиминишу се (знатно смањени) феномен очвршћавања и унутрашње напрезање, односно, граница течења се смањује близу хладног Пре ваљања.
Због тога је граница попуштања: расхлађени намотаји су већи од хладно ваљаних намотаја (жарених), чинећи хладно ваљане завојнице (жарене) погоднијим за штанцање и формирање.
Већина челика се продаје у облику намотаја. Након што предузеће купи калем, он мора да прође процес одмотавања пре обраде, који се углавном користи у аутомобилској индустрији. Наравно, постоје и многе аутомобилске индустрије које екстернализују процес одмотавања, а фабрика директно користи лим за одмотавање
